월가 애널리스트 텍사스 공장 탐방기 인용해 보도
전기차업체 테슬라가 저가 전기차 모델을 대량 생산하기까지는 몇 년이 더 걸릴 것으로 보인다는 분석이 나왔다.블룸버그 통신은 11일 월가 투자자문사 에버코어 애널리스트들이 테슬라의 텍사스 공장을 탐방한 뒤 이런 의견을 내놨다고 전했다.
애널리스트 크리스 맥널리가 이끄는 팀은 이날 보고서에서 ‘모델 2’로 불리는 테슬라의 저렴한 전기차에 대한 최상의 시나리오가 2026년 50만 대에 그칠 수 있다는 의견을 제시하면서 “테슬라는 점점 ‘2027년 이야기’가 되어 가고 있다”고 썼다. 이전까지 월가에서는 테슬라가 이 차를 2026년에 100만 대 이상 생산할 것으로 전망했다.
앞서 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난 1월 24일 실적 발표 후 콘퍼런스콜에서 “우리는 차세대 저가 차량 개발에서 매우 진척된 상태”라며 이 차를 텍사스 공장에서 내년 하반기부터 생산할 예정이라고 밝힌 바 있다. 에버코어 애널리스트들은 테슬라가 이 차를 연간 100만대 이상 양산하는 데 최소 2년 이상이 더 걸릴 것으로 본 것이다.
이들은 또 이 차세대 모델의 자재 명세서(bill of materials) 금액이 2만8천달러에서 2만달러로 낮아질 것이며, 주행 거리는 약 250마일이 될 것으로 보인다고 썼다.
이들은 테슬라의 2026년 전체 차량 인도량이 약 270만대가 될 것으로 예상했다. 이는 2026년 테슬라의 주당순이익 추정치가 기존 컨센서스를 18∼20% 밑돈다는 뜻이라고 블룸버그는 전했다. 애널리스트 맥널리는 테슬라 주식에 ‘보류’ 의견을 유지하고 있으며, 2020년 1월 이후 ‘매수’ 등급을 매긴 적이 없다고 블룸버그는 덧붙였다.
한편 지난 5일 전력망 파손으로 생산이 중단됐던 테슬라 독일 공장은 이날 저녁부터 전기가 다시 공급될 것으로 예상된다고 로이터 통신이 현지 전기회사 측 설명을 인용해 전했다.
애널리스트 크리스 맥널리가 이끄는 팀은 이날 보고서에서 ‘모델 2’로 불리는 테슬라의 저렴한 전기차에 대한 최상의 시나리오가 2026년 50만 대에 그칠 수 있다는 의견을 제시하면서 “테슬라는 점점 ‘2027년 이야기’가 되어 가고 있다”고 썼다. 이전까지 월가에서는 테슬라가 이 차를 2026년에 100만 대 이상 생산할 것으로 전망했다.
앞서 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난 1월 24일 실적 발표 후 콘퍼런스콜에서 “우리는 차세대 저가 차량 개발에서 매우 진척된 상태”라며 이 차를 텍사스 공장에서 내년 하반기부터 생산할 예정이라고 밝힌 바 있다. 에버코어 애널리스트들은 테슬라가 이 차를 연간 100만대 이상 양산하는 데 최소 2년 이상이 더 걸릴 것으로 본 것이다.
이들은 또 이 차세대 모델의 자재 명세서(bill of materials) 금액이 2만8천달러에서 2만달러로 낮아질 것이며, 주행 거리는 약 250마일이 될 것으로 보인다고 썼다.
이들은 테슬라의 2026년 전체 차량 인도량이 약 270만대가 될 것으로 예상했다. 이는 2026년 테슬라의 주당순이익 추정치가 기존 컨센서스를 18∼20% 밑돈다는 뜻이라고 블룸버그는 전했다. 애널리스트 맥널리는 테슬라 주식에 ‘보류’ 의견을 유지하고 있으며, 2020년 1월 이후 ‘매수’ 등급을 매긴 적이 없다고 블룸버그는 덧붙였다.
한편 지난 5일 전력망 파손으로 생산이 중단됐던 테슬라 독일 공장은 이날 저녁부터 전기가 다시 공급될 것으로 예상된다고 로이터 통신이 현지 전기회사 측 설명을 인용해 전했다.
