1월 일본 맥주 수입 200만달러…반도체 수출 규제 이후 최대
유니클로·렉서스 등 의류·자동차 브랜드도 매출·수입 반등
일본산 불매 운동에 감소세 보이다 증가세 전환…규제 이전 수준은 회복 못해
일본의 대한국 반도체 소재 수출 규제 조치 이후 거세게 일었던 일본산 불매 운동이 잦아들면서 일본 맥주·의류·자동차 수입이 점차 회복세를 보이는 것으로 나타났다. 그러나 아직 수출 규제 조치 이전 수준까지 돌아가진 않았다.
7일(한국시간) 관세청 무역통계에 따르면 올해 1월 일본 맥주 수입액은 200만4천달러로 지난해 동월보다 314.9% 급증했다. 이는 일본이 강제징용 피해자 배상 판결을 빌미로 반도체와 디스플레이 소재의 한국 수출을 규제하고 나선 2019년 7월(434만2천달러) 이후 3년 6개월 만의 최대다.
일본 맥주 수입액은 2019년 7월 400만달러가 넘었으나 바로 다음달 22만3천달러로 쪼그라든 데 이어 9월에는 6천달러까지 급감하며 바닥을 찍었다. 일본의 수출 규제 조치 이후 국내에서 일본 맥주·의류·자동차 등에 대한 불매 운동이 벌어졌기 때문이다.
아사히·삿포로·기린 등의 일본 맥주는 대형마트와 편의점 매대 등에서 사라졌고 한동안 설 자리를 찾지 못했다. 그러나 불매 운동이 약해지며 지난해 3월 일본 맥주 수입액이 150만3천달러로 수출 규제 조치 이후 처음으로 100만달러 선을 회복했다.
또 지난해 5~12월에는 8개월 연속 100만달러 선을 웃돌았고 올해 1월에는 200만달러 선마저 돌파했다. 최근에는 일부 대형마트에서 아사히·삿포로 등 일본 맥주를 4캔 9천900원에 판매하는 판촉 행사도 진행되고 있다.
일본 맥주 수입액을 연도별로 봐도 지난해 수입액은 1천448만4천달러로 전년 대비 110.7% 늘었다. 일본 맥주 수입액은 2018년 7천830만달러에서 2019년 3천975만6천달러로 급감한 데 이어 2020년 566만8천달러로 줄었다. 그러나 이후 증가세로 돌아서 2021년 687만5천달러로 소폭 늘었고 지난해 1천400만달러 선을 넘으며 두배 이상으로 증가했다.
지난해 전체 맥주 수입액 중 일본 맥주가 차지하는 비중은 7.4%였다. 이 비중은 일본의 수출 규제 전인 2018년에는 25.3%에 달했으나 2019년 14.2%에 이어 2020년 2.5%로 추락했다. 2021년에도 3.1%에 그쳤고 지난해 7.4%로 회복했으나 아직 수출 규제 조치 이전 수준에는 한참 미치지 못했다.
일본 의류에 대한 불매 운동도 일본 맥주와 비슷한 양상이다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 일본계 패션 브랜드 유니클로를 운영하는 에프알엘코리아의 2021년도(2021년 9월~2022년 8월) 매출액은 7천43억원으로 전년 동기보다 20.9% 늘었다. 영업이익은 1천148억원으로 116.8% 증가했다.
에프알엘코리아의 매출액은 2018년도 1조3천781억원에서 2019년도 6천298억원으로 급감한 데 이어 2020년도에는 5천824억원으로 줄었다가 2021년도에 7천억원 수준으로 회복됐다.
지난달 자동차 수입 실적을 봐도 일본 브랜드의 약진이 두드러졌다. 한국수입자동차협회에 따르면 지난달 수입 승용차 신규등록 대수는 렉서스와 토요타가 1천344대와 695대로 지난해 동월보다 183%, 149% 각각 증가했다. 이로써 렉서스는 BMW(6천381대), 메르세데스-벤츠(5천519대), 아우디(2천200대)에 이어 4위를 차지했고 토요타는 포르쉐(1천123대), 볼보(827대)에 이어 7위에 올랐다.
일본 자동차 브랜드는 지난해까지 일본산 불매 운동으로 고전했다. 지난해 2월에는 렉서스와 토요타의 신규등록 대수가 474대와 279대로 9위와 11위였다.
7일(한국시간) 관세청 무역통계에 따르면 올해 1월 일본 맥주 수입액은 200만4천달러로 지난해 동월보다 314.9% 급증했다. 이는 일본이 강제징용 피해자 배상 판결을 빌미로 반도체와 디스플레이 소재의 한국 수출을 규제하고 나선 2019년 7월(434만2천달러) 이후 3년 6개월 만의 최대다.
일본 맥주 수입액은 2019년 7월 400만달러가 넘었으나 바로 다음달 22만3천달러로 쪼그라든 데 이어 9월에는 6천달러까지 급감하며 바닥을 찍었다. 일본의 수출 규제 조치 이후 국내에서 일본 맥주·의류·자동차 등에 대한 불매 운동이 벌어졌기 때문이다.
아사히·삿포로·기린 등의 일본 맥주는 대형마트와 편의점 매대 등에서 사라졌고 한동안 설 자리를 찾지 못했다. 그러나 불매 운동이 약해지며 지난해 3월 일본 맥주 수입액이 150만3천달러로 수출 규제 조치 이후 처음으로 100만달러 선을 회복했다.
또 지난해 5~12월에는 8개월 연속 100만달러 선을 웃돌았고 올해 1월에는 200만달러 선마저 돌파했다. 최근에는 일부 대형마트에서 아사히·삿포로 등 일본 맥주를 4캔 9천900원에 판매하는 판촉 행사도 진행되고 있다.
일본 맥주 수입액을 연도별로 봐도 지난해 수입액은 1천448만4천달러로 전년 대비 110.7% 늘었다. 일본 맥주 수입액은 2018년 7천830만달러에서 2019년 3천975만6천달러로 급감한 데 이어 2020년 566만8천달러로 줄었다. 그러나 이후 증가세로 돌아서 2021년 687만5천달러로 소폭 늘었고 지난해 1천400만달러 선을 넘으며 두배 이상으로 증가했다.
지난해 전체 맥주 수입액 중 일본 맥주가 차지하는 비중은 7.4%였다. 이 비중은 일본의 수출 규제 전인 2018년에는 25.3%에 달했으나 2019년 14.2%에 이어 2020년 2.5%로 추락했다. 2021년에도 3.1%에 그쳤고 지난해 7.4%로 회복했으나 아직 수출 규제 조치 이전 수준에는 한참 미치지 못했다.
일본 의류에 대한 불매 운동도 일본 맥주와 비슷한 양상이다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 일본계 패션 브랜드 유니클로를 운영하는 에프알엘코리아의 2021년도(2021년 9월~2022년 8월) 매출액은 7천43억원으로 전년 동기보다 20.9% 늘었다. 영업이익은 1천148억원으로 116.8% 증가했다.
에프알엘코리아의 매출액은 2018년도 1조3천781억원에서 2019년도 6천298억원으로 급감한 데 이어 2020년도에는 5천824억원으로 줄었다가 2021년도에 7천억원 수준으로 회복됐다.
지난달 자동차 수입 실적을 봐도 일본 브랜드의 약진이 두드러졌다. 한국수입자동차협회에 따르면 지난달 수입 승용차 신규등록 대수는 렉서스와 토요타가 1천344대와 695대로 지난해 동월보다 183%, 149% 각각 증가했다. 이로써 렉서스는 BMW(6천381대), 메르세데스-벤츠(5천519대), 아우디(2천200대)에 이어 4위를 차지했고 토요타는 포르쉐(1천123대), 볼보(827대)에 이어 7위에 올랐다.
일본 자동차 브랜드는 지난해까지 일본산 불매 운동으로 고전했다. 지난해 2월에는 렉서스와 토요타의 신규등록 대수가 474대와 279대로 9위와 11위였다.
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